1.首先檢查轉子。用手轉動轉子軸，在磁極換向時，先是手感像壓縮彈簧一樣阻力逐漸增大，至中立點后又會突然自行旋轉，但整周轉動過程中應無摩擦卡滯感。如有，就可能是軸承過度磨損或已損毀，造成定子和轉子相互刮擦。
　　2.驗看觸點狀況。以手或工具扳開兩觸點觀察，如有附著污物應加以清洗。如有輕微燒蝕，可用“0”號砂紙條對折，使兩砂面向外，夾在觸點間來回抽動磨光。如嚴重燒蝕，就應卸下觸點，用油石磨光后裝復，或干脆更換新件。
　　3.電容器狀況。此電容損壞率并不高，如確需檢查，可御下，以萬用表高阻擋位反復接觸外殼和中心電極，如每次表針均擺回“0”，即表明該電容基本正常。需要注意的是，電容外殼與夾持板及底座常由于臟污生銹而接觸不良，造成火花塞跳火微弱。
　　4.正確調整。一般使用說明書上均有調整觸點最大間隙0.3mm。對于觸點安裝底板已經(jīng)拆卸過而又安裝不當?shù)拇?a href="http://m.axacar.cn/tags/%E7%94%B5%E6%9C%BA.html" target="_blank" id="inlinkstyle">電機，僅調整觸點間隙是不行的。這是因為磁電機點火的初級電流，不同于汽車用蓄電池點火線圈存在恒定的蓄電池電壓供應，只有磁電機轉子磁極與定子極掌處于極性交換過渡的某一特定位置時，才會感生出最大的電流，也只有此時斷電器斷開，次級線圈才會感生出最強的跳火電壓。為保證此種關系，觸點安裝底板下方與殼體間有刻線標識。但遇到下述情況時刻線位置是無法確定的：底板刻線不清，底板與殼體并非原裝，交換底板進行左旋和右旋磁電機的改型。采用下述方法可大致確定上述極性交換過渡的某一特定位置：先將兩個底板固定螺釘稍加松退，再轉動偏心調整螺釘于中位，用手緩慢旋動轉子，并觀察軸頭斷電凸輪在快要頂起動觸點時，以手感確定磁力由阻力變?yōu)橐Φ慕蛔凕c并嚴格固定。此時觀察兩觸點，如剛好微開，便可把兩底板固定螺釘緊固，如兩觸點未開或開得過大，可將底板稍作轉動，使觸點剛好微開后再緊固。最后驗看最大開度是否符合規(guī)定，如相差過大，可對偏心螺釘稍加調整后，再重復上述觸點開啟時間的調整，就會獲得滿意的效果，即用高壓線對機殼作手轉動打火試驗，打火的距離一般在7mm以上。
　　1、電刷電流密度過大。實際運行中，若果一兩個電刷因機械原因卡澀，彈簧壓力不足等原因不出力，為維持正常負荷，通過其他電刷的電流就將增大，在增大通流的電刷中如果有被摩偏的電刷，因跟滑環(huán)接觸面積減小，接觸面通流密度增大。根據(jù)Q=I*IRT，發(fā)熱量跟電流的平方成正比，積聚的熱量無法散發(fā)出去時，溫度急劇升高，電刷與滑環(huán)接觸面就會產生火花。另外火花的產生后，使電刷工作環(huán)境更加惡劣，從而惡性循環(huán)，使電刷冒火花更嚴重，幾個都有這種情況嚴重時就會發(fā)生環(huán)火。
　　2、電刷壓力不均勻或不符合要求。電刷出廠時廠家都有相關：電刷壓力調整到不發(fā)生火花的最低壓力，經(jīng)過科學論證和實踐總結，最低壓力一般為200～300ɡ/c㎡，即0.02～0.03MPa,要求各個電刷之間的壓力也要均勻，其差別不超過10。發(fā)電機在長期運行中如果某個電刷摩擦過短，或電刷在刷框內滯卡的情況下，壓力將出現(xiàn)不均勻。此外受機械、彈簧本身受熱變軟等因素影響造成壓力達不到電刷不發(fā)生火花的最低理論要求。還有我們在壓緊、提拉碳電刷時，有時靠感覺，沒有經(jīng)驗積累，操作誤差是很大的。
　　3、電刷表面不潔。這一點最讓人忽略的，正常運行的發(fā)電機電刷密封在密閉的柜子內，兩極電刷中間有套在軸上齒輪狀軸流風扇，靠轉子轉動把磨下的石墨碳粉、電刷的發(fā)熱及時抽走，達到清潔冷卻的作用。如果柜門關不嚴，或巡檢時忘記關門，外面的粉塵伴隨著熱空氣吸進電刷，附著在刷柱上，一方面影響電刷散熱。另一方面電刷發(fā)生火花時因刷柱表面不潔，刷柱之間絕緣強度不夠很容易環(huán)火。此外滑環(huán)上車有螺旋狀一道道溝槽，這是為了增加電刷散熱面積，改善同電刷接觸，使電刷更充分冷卻，同時更容易讓碳粉抽走。柜門若關不嚴，風扇抽力不足外面粉塵也很輕易附著在螺旋狀溝里，后果是可想而知的。勵磁機電刷考慮其電壓等級比較低裸露在外面，在此也建議一下檢修定期清潔。前幾天我廠發(fā)生過勵磁電刷冒火花被迫停機事件，原因多方面的，往往小事釀成大禍。我們應該引起足夠重視。
　　4、軸承振動大。一二期大軸都帶勵磁機，由于軸承長、帶的附加設備多了，振動自然就很難控制到最低，。機組長時間運行，疲勞、老化等等復雜因素引起軸承振動加大，電刷隨著震動，將使刷柱摩擦不均、引線及彈簧松動，發(fā)生局部冒火花慢慢進一步影響全局。
　　其他如電刷制造工藝差、研磨不良、電刷位置不對、其隙不均勻、接觸電阻過大、負荷高、短路等原因，在實際中可能有，但幾年來的生產實踐看上述4點的原因居多。
　　由于電刷冒火花處理在相關資料中有，但規(guī)程沒有作詳細規(guī)定，最近部里陸續(xù)出臺了好多行之有效措施，我覺得非常有必要。在這里靠幾年經(jīng)驗積累與大家交流一下，不對地方還請大家批評多多指正。
　　勵磁機電刷冒火花時，沒見過、沒處理過的同志見到帶電體冒火花，一定非?？謶?，無所適從，其實枉然。勵磁機轉子額定電壓是27V，一般滿負荷都是18-20V左右，遠遠低于人體的安全電壓36V，也就是說人體電阻對于36V以下電壓是絕緣的。這已經(jīng)是科學實驗、論證得出權威結論，不容置疑的。我?guī)状我蛘也坏骄€手套趕時間赤手上陣。盡管是安全的，但有點違背安全規(guī)定，領導也不提倡，但我們的絕緣手套又太笨重，大家應有同感，最好找個線手套戴上操作，保護人身安全永遠是對的！另外大家壓電刷時不要太用力，我在前面敘述過電刷壓力有相關規(guī)定，壓到不冒火花時的最低壓力，這要靠自己經(jīng)驗和感覺，當你壓2-3格火花沒有了，稍等下適當松回1-2個格，這樣防止因壓力高第二天電刷會死灰復燃。如果兩到三個電刷同時冒火花已漸成環(huán)火，壓不起作用時，就索性松開中間一兩個，弧光電阻增大了，環(huán)火的機會減少了，然后把其他壓完后，再把松開的壓回。這里提一下，雖然設計上電刷的容量夠兩倍以上的額定電流，夠勵磁系統(tǒng)調節(jié)器高起始響應強勵動作，但我查了相關資料只建議最多拉下單極20的電刷，即發(fā)電機電刷10*20=2，勵磁機8*20=1.6（以上說的都是單極）也就要求拉掉單極最多不超過2個，可能怕原來若已有一兩個不出力的再拉掉兩個，相當一半不出力了，防止調節(jié)器在手動方式時失磁，自動方式時到達強勵條件時強勵動作，使極少數(shù)工作的電刷通流急劇增加，以致于使事件進一步惡化。我在這方面也求證了電機班的同志，他們說可以少量拉掉電刷，他們平時更換時也要拉掉再更換的，但也建議不要同時拉掉多個電刷。
　　發(fā)電機電刷冒火花時，發(fā)電機電刷每組有四個并列刷柱，每個刷柱都有一個刷辮（銅阻絲）連接，我們要戴好絕緣手套，因發(fā)電機勵磁電壓額定是365V，正常時也有180-200V，超過人體的安全電壓。反復提拉對應冒火花的刷辮，調整電刷電流分配均勻，讓彈簧壓力最大的釋放，也防止刷柱滯卡、磨偏。另外提拉時不能用力過勐，防止拉斷刷辮。這里順便提一下，發(fā)電機電刷冒火花發(fā)生的少，有些小同志沒見過也不知道咋處理冒火花的電刷，以為壓電刷的手柄就行了，其實不是這樣，手柄是固定、裝、取電刷用的。你是壓或拉不動的，如果想取下電刷時，手握把柄左轉90度，輕輕一拉整個一組電刷就都下取下了。
　　發(fā)生電刷冒火花嚴重或已經(jīng)幾個電刷環(huán)火，適當降無功達到降勵磁電流的目的，減小局部不良電刷工作壓力。但要防止發(fā)電機勵磁調節(jié)器手動方式下失磁，自動方式下強勵。這時通知機爐降有功（無功會跟著下降）是非常必要的。誠然，發(fā)電機電刷冒火花嚴重時我們采取的一系列措施無非為檢修贏取時間。